| Наименование РИД |
Конструкторская документация на механизм изменения шага винта
|
| Реферат |
Комплект конструкторской документации на компактный, надежный и быстродействующий механизм изменения шага винта, который позволяет беспилотному воздушному судну адаптироваться к изменяющимся условиям (порывы ветра, маневрирование, смена высоты), обеспечивая максимальную стабильность полета и точность выполнения задач.
|
| Возможные направления использования |
Разработанный механизм изменения шага винта может быть использован, например, в беспилотных воздушных судах. Применение управления изменением угла установки лопастей винта изменяемого шага вместо частотного управления обеспечивает оптимальное сочетание скорости, маневренности и устойчивости к сильным порывам ветра.
Его применение на летательном аппарате обеспечивает:
1) Быструю реакцию на возмущения. Инерция механизма лопастей значительно ниже инерции ротора двигателя. Это позволяет компенсировать порывы ветра не разгоном/торможением мотора, а мгновенным изменением шага, обеспечивая беспрецедентную стабильность платформы для съемки или точного мониторинга.
2) Расширяет рабочий диапазон скоростей. БВС получает возможность как к эффективному висению или движению на малой скорости (за счет малого шага), так и к быстрому крейсерскому полету (за счет большого шага) без потери КПД.
3) Реализует режим реверса. Это позволяет выполнять резкое торможение на посадке для работы с коротких ВПП, а также обеспечивает возможность сложного маневрирования, вплоть до движения задним ходом в воздухе.
4) При отказе двигателя винт можно установить в положение минимального сопротивления, что максимально увеличивает дальность планирования и шансы на безопасную посадку.
|
| Количество опытных образцов |
4
|
| Количество просмотров |
3
|
| Наличие дополнительных файлов |
True
|
| Использование РИД правообладателем |
False
|
| Внешнее использование РИД |
False
|
| НИОКТР (JSON) |
{}
|
| ИКСИ (JSON) |
[]
|
| ИКСПО (JSON) |
[{"last_status": {"created_date": "2026-02-05T08:45:32.726301+00:00", "registration_number": "826020500056-8", "status": {"name": "Подтверждена"}}, "copyright_protections": [{"protection_way": {"name": "Установлен режим коммерческой тайны"}}]}]
|
| ОЭСР (JSON) |
[]
|
| Дата первого статуса |
2025-11-21T10:36:35.915592+00:00
|
| Предполагаемый тип результата |
Секрет производства (ноу хау)
|
| Ожидаемая роль |
Исполнитель
|
| Заказчик |
ФОНД ПОДДЕРЖКИ ПРОЕКТОВ НАЦИОНАЛЬНОЙ ТЕХНОЛОГИЧЕСКОЙ ИНИЦИАТИВЫ
|
| Руководитель работы |
Булат Павел Викторович
|
| Руководитель организации |
Владимирович Ирина Евгеньевна
|
| Регистрационный номер НИОКТР |
125031103509-4
|
| Последний статус |
Подтверждена, 625121100189-4, 2025-12-11 08:09:37 UTC
|
| ОКПД |
Услуги (работы), связанные с научными исследованиями и экспериментальными разработками в области технических наук и в области технологий, прочие, не включенные в другие группировки, кроме биотехнологии
|
| Ключевые слова |
Беспилотный летательный аппарат; Конструкторская документация; Винт изменяемого шага; Механизм изменения шага винта
|
| Исполнители |
ОБЩЕСТВО С ОГРАНИЧЕННОЙ ОТВЕТСТВЕННОСТЬЮ "ОПЫТНО-КОНСТРУКТОРСКОЕ БЮРО "КУЛОН"
|
| Авторы |
Волобуев Игорь Алексеевич; Архипов Павел Александрович; Чернышов Павел Сергеевич; Булат Михаил Павлович; Смирнова Ольга Сергеевна; Князев Никита Сергеевич; Булат Павел Викторович
|
| Коды тематических рубрик |
73.37.37 - Летная эксплуатация воздушных судов; 73.37.17 - Безопасность полетов воздушных судов; 73.37.33 - Воздухоплавание
|
| OESR |
Авиакосмическая техника
|
| Приоритеты научно-технического развития |
е) повышение уровня связанности территории Российской Федерации путем создания интеллектуальных транспортных, энергетических и телекоммуникационных систем, а также занятия и удержания лидерских позиций в создании международных транспортно-логистических систем, освоении и использовании космического и воздушного пространства, Мирового океана, Арктики и Антарктики;
|
