| Название НИОКТР |
Определение особенностей процесса промывки судовых систем двухфазным пульсирующим потоком
|
| Аннотация |
Существующая на данный момент проблема создания более совершенного судостроительного производства и строительства новых кораблей и судов, ставит цели, направленные на обеспечение более эффективного развития отрасли. Надежность судовых механизмов, трубопроводных систем, теплообменного оборудования, систем судовых ядерных энергетических установок, систем вооружения и гидравлического привода связана с качеством рабочих жидкостей и соответствию рабочих процессов в элементах трубопроводных систем расчетным параметрам. Проблема соответствия рабочих процессов судовой ядерной энергетической установки и ее элементов напрямую влияет на безопасность, надежность эксплуатации, стабильность режимов работы. Достижение рабочих процессов требуемым расчетным параметрам, зависит не только от чистоты и параметров жидкостей, но также от качественной технологии изготовления судовой ядерной энергетической установки, ее элементов и систем.
Проблема обеспечения чистоты внутренних полостей судового оборудования является одной наиболее важной на послемонтажном производственном этапе. Загрязнения попадают внутрь систем на этапе производственных процессов, что обусловлено неудовлетворительными условиями производства и недостатками технологических процессов. К недостаткам техпроцессов относится несовершенство средств и способов обеспечения и контроля чистоты внутренних полостей.
Обеспечение чистоты внутренних полостей систем судовой ядерной энергетической установки остается на настоящий момент актуальной технологической задачей. Решение задачи по очистке внутренних поверхностей элементов систем, связано с проблемой надежности и безопасности эксплуатации судовой установки.
Все энергетические судовые системы разделяются на три группы очистки в соответствии со степенью ответственности. К I -ой группе систем предъявляют самые жесткие требованиями по очистке. К ней относят топливные системы судовой ядерной энергетической установки.
Загрязнения попадают внутрь механизмов и трубопроводов на всех этапах производства. Одними из самых опасных и сложно удаляемых являются монтажные загрязнения. До настоящего момента, единственным способом их удаления является промывка водой (гидродинамическая промывка), проводимая по окончанию сборочно-монтажных работ. Целью промывки является очистка внутренних поверхностей трубопроводных систем и осуществление контроля за чистотой ответственных систем. Топливные системы судовой ядерной энергетической установки подвергаются гидродинамической промывке.
Практика проведения гидродинамической промывки с целью обеспечения чистоты внутренних полостей судовых систем показывает, что результат требуемой чистоты рабочих жидкостей, регистрируемый группой промывочных фильтров, не достигается. Проводимые мероприятия по обеспечению чистоты, являются не достаточными. Для повышения эффективности процесса проведения технологической промывки применяют различные способы, создающие в потоке завихрения, пульсации и т.д.
Создание и разработка способа интенсификации промывки судовых систем и устройств, используемых для ускорения производственного процесса, повышает качество и чистоту внутренних полостей судовых систем и их элементов является перспективным и необходимым.
Способ двухфазной пульсирующий промывки, интенсифицирующий процесс, получил хорошие результаты на практике, но требует проведения дополнительного исследования.
В данном проекте предлагается использовать в качестве способа интенсификации промывку систем пульсирующим двухфазным потоком воды и воздуха. Для уточнения уже полученных результатов предполагается определить особенности процесса двухфазной пульсирующей промывки с уточнением режимов. Создание и разработка способа интенсификации промывки судовых систем и устройств, используемых для ускорения производственного процесса, повышает качество и чистоту внутренних полостей судовых систем и их элементов является перспективным и необходимым.
|
| Доступ к ОКОГУ исполнителя |
False
|
| Количество связанных РИД |
0
|
| Количество завершенных ИКРБС |
0
|
| Сумма бюджета |
3000.0
|
| Дата начала |
2025-05-21
|
| Дата окончания |
2026-12-31
|
| Номер контракта |
25-29-20053
|
| Дата контракта |
2025-05-21
|
| Количество отчетов |
1
|
| УДК |
621.039:658.58
|
| Количество просмотров |
5
|
| Руководитель работы |
Лебедева Елена Геннадьевна
|
| Руководитель организации |
Данилов Михаил Викторович
|
| Исполнитель |
ФЕДЕРАЛЬНОЕ ГОСУДАРСТВЕННОЕ АВТОНОМНОЕ ОБРАЗОВАТЕЛЬНОЕ УЧРЕЖДЕНИЕ ВЫСШЕГО ОБРАЗОВАНИЯ "СЕВЕРНЫЙ (АРКТИЧЕСКИЙ) ФЕДЕРАЛЬНЫЙ УНИВЕРСИТЕТ ИМЕНИ М.В. ЛОМОНОСОВА"
|
| Заказчик |
Российский научный фонд
|
| Федеральная программа |
—
|
| Госпрограмма |
—
|
| Основание НИОКТР |
Грант
|
| Последний статус |
2025-06-06 10:56:37 UTC, 2025-06-06 10:56:37 UTC
|
| ОКПД |
Работы оригинальные научных исследований и экспериментальных разработок в области естественных и технических наук, кроме биотехнологии
|
| Отраслевой сегмент |
—
|
| Минздрав |
—
|
| Межгосударственная целевая программа |
—
|
| Ключевые слова |
гидродинамика; смеситель; особенности двухфазного потока; моделирование двухфазного потока; промывка судовых систем
|
| Соисполнители |
—
|
| Типы НИОКТР |
Фундаментальное исследование
|
| Приоритетные направления |
Энергоэффективность, энергосбережение, ядерная энергетика
|
| Критические технологии |
Технологии создания энергосберегающих систем транспортировки, распределения и использования энергии
|
| Рубрикатор |
58.01.83 - Монтаж, эксплуатация и ремонт оборудования
|
| OECD |
—
|
| OESR |
Судовое машиностроение, морские суда
|
| Приоритеты научно-технического развития |
е) повышение уровня связанности территории Российской Федерации путем создания интеллектуальных транспортных, энергетических и телекоммуникационных систем, а также занятия и удержания лидерских позиций в создании международных транспортно-логистических систем, освоении и использовании космического и воздушного пространства, Мирового океана, Арктики и Антарктики;
|
| Регистрационные номера |
—
|
