Экономическая оценка эффективности крупномасштабных железнодорожных проектов
| Название НИОКТР | Экономическая оценка эффективности крупномасштабных железнодорожных проектов |
|---|---|
| Аннотация | Первый этап макроэкономическая эффективность проекта (определение мультипликативного эффекта, темпов роста ВВП и (или) фонда конечного потребления). Предполагается использовать cтатические таблицы "затраты-выпуск". Полученные решения являются входной информацией для формирования сведений о проекте. Второй этап предлагаемого подхода состоит в использовании методов системного анализа, формировании иерархической структуры дерева целей стратегической эффективности, но не с точки зрения крупномасштабного проекта, а с точки зрения национальных интересов. Таким образом, формируются дерево целей, которое учитывает национальные интересы различных инфраструктурных проектов. Национальные интересы будут представлены в виде оценочных критериев. Ясно, что эти критерии будут являться не только в количественной шкале, но и в вербальной. В этом контексте макроэкономическая эффективность будет представлена в виде количественной шкалы, в то время как такой критерий как "мобилизационная готовность транспортного комплекса для обороны" не выражается количественно. Но учитывать этот критерий при оценке общественной эффективности также необходимо как и "охрану окружающей среды, сохранение природных ресурсов и рациональное природопользование" для этого при помощи экспертных технологий качественные оценки будут трансформированы в количественные с применением модели Бержа-Брука-Буркова. На следующем этапе будет производиться учёт неопределенности. В этой связи необходимо использовать методы системного анализа и экспертные технологии. Формирование дерева целей с учётом "не количественных" критериев включает в себя нижний уровень дерева целей это сравниваемые проекты. Получение порядковой важности каждого критерия будет проходить с привлечением экспертов преимущественно транспортной отрасли (члены Союза транспортников, экспедиторов и логистов Сибири, а также учёных университетов путей сообщения). Оценка дерева целей будет производиться в различных сценариях внешней среды с использованием программных продуктов ASPER (Automatic System of Process Expert Range - система автоматической обработки экспертных суждений), а также программы NScen (разработана руководителем проекта). Таким образом, каждый критерий дерева целей с использованием метода Бержа-Брука-Буркова получит количественный коэффициент относительной важности, но в разных сценариях. Следующим этапом будет выбор приоритетного крупномасштабного проекта по критериям теории принятия решений. После выбора приоритетного проекта с точки зрения общественной эффективности предполагается оценка его коммерческой эффективности с использованием теории реальных опционов. Такая оценка позволит предложить выгодные условия для концессионера. В то время как государству даёт возможность получить эффективного расходования денежных средств. На этом этапе также предлагается учитывать неопределенность спроса на грузоперевозки при помощи групповой экспертизы и метода Бержа-Брука-Буркова. В ходе исследования ожидаем получить следующие результаты: макроэкономическую эффективность по проектам: Северо-Сибирская железнодорожная магистраль, Железная дорога Кызыл-Курагино – Урумчи (Китай); дерево целей стратегической эффективности крупномасштабных железнодорожных проектов; коэффициенты относительной важности каждого узла на дереве целей в разных сценариях развития внешней среды; стратегическую матрицу рассматриваемых проектов в разных сценариях; приоритеты проектов; оценку приоритетного проекта с использованием реальных опционов. |
| Доступ к ОКОГУ исполнителя | False |
| Количество связанных РИД | 1 |
| Количество завершенных ИКРБС | 0 |
| Сумма бюджета | 2900.0 |
| Дата начала | 2025-01-01 |
| Дата окончания | 2026-12-31 |
| Номер контракта | 25-28-00452 |
| Дата контракта | 2024-12-26 |
| Количество отчетов | 2 |
| УДК | 332.122 |
| Количество просмотров | 4 |
| Руководитель работы | Пятаев Максим Викторович |
| Руководитель организации | Абрамов Андрей Дмитриевич |
| Исполнитель | ФЕДЕРАЛЬНОЕ ГОСУДАРСТВЕННОЕ БЮДЖЕТНОЕ ОБРАЗОВАТЕЛЬНОЕ УЧРЕЖДЕНИЕ ВЫСШЕГО ОБРАЗОВАНИЯ "СИБИРСКИЙ ГОСУДАРСТВЕННЫЙ УНИВЕРСИТЕТ ПУТЕЙ СООБЩЕНИЯ" |
| Заказчик | Российский научный фонд |
| Федеральная программа | Отсутствует |
| Госпрограмма | — |
| Основание НИОКТР | Грант |
| Последний статус | 2025-07-30 13:25:42 UTC, 2025-07-30 13:25:42 UTC |
| ОКПД | Услуги, связанные с научными исследованиями и экспериментальными разработками в области экономики и предпринимательства |
| Отраслевой сегмент | — |
| Минздрав | — |
| Межгосударственная целевая программа | — |
| Ключевые слова | ЭКОНОМИЧЕСКАЯ ЭФФЕКТИВНОСТЬ; СИСТЕМНЫЙ АНАЛИЗ; МУЛЬТИПЛИКАТИВНЫЙ ЭФФЕКТ; МЕЖОТРАСЛЕВОЙ БАЛАНС; КРУПНОМАСШТАБНЫЙ ПРОЕКТ; ЗАТРАТЫ-ВЫПУСК; ДЕРЕВО ЦЕЛЕЙ ПРОЕКТА |
| Соисполнители | — |
| Типы НИОКТР | Поисковое (ориентированные фундаментальные) исследование |
| Приоритетные направления | — |
| Критические технологии | — |
| Рубрикатор | 06.61.33 - Региональная экономика |
| OECD | — |
| OESR | Экономика |
| Приоритеты научно-технического развития | е) повышение уровня связанности территории Российской Федерации путем создания интеллектуальных транспортных, энергетических и телекоммуникационных систем, а также занятия и удержания лидерских позиций в создании международных транспортно-логистических систем, освоении и использовании космического и воздушного пространства, Мирового океана, Арктики и Антарктики; |
| Регистрационные номера | ikrbs: {'card_list': [{'id': 'YMZS1PZ42AV8W2P9JN53V7XM'}]}; nioktr: {'id': 'CZYF6ZYANGARUGTEUQS2BGTB'} |