«Разработка проектов организации дорожного движения на улично-дорожной сети муниципальных образований Приморского муниципального округа Запорожской области»

Название НИОКТР	«Разработка проектов организации дорожного движения на улично-дорожной сети муниципальных образований Приморского муниципального округа Запорожской области»
Аннотация	1. Общие положения Научно-исследовательская работа, в дальнейшем - НИР, выполняется временным творческим коллективом кафедры «Автомобильный транспорт и технологическое оборудование» ИСОиП (филиала) ДГГУ в г. Шахгы Ростовской области. 2. Цели и задачи НИР Целью разработки проекта организации дорожного движения (схемы дислокации дорожного движения) является оптимизация методов организации дорожного движения на автомобильных дорогах Приморского муниципального округа для повышения пропускной способности и безопасности движения транспортных средств и пешеходов. Проект организации дорожного движения должен соответствовать требованиям действующих нормативных документов и быть направлен на решение следующих задач: - обеспечение безопасности участников движения; - введение необходимых режимов движения в соответствии с категорией дороги, ее конструктивными элементами, искусственными сооружениями и другими факторами; - своевременное информирование участников движения о дорожных условиях, расположении населенного пункта, маршрутах проезда транзитных автомобилей: - обеспечение правильного использования водителями транспортных средств ширины проезжей части дороги и т.д. 3. Содержание НИР и основные требования к проведению исследований Проект организации дорожного движения представляет собой книгу в переплете формата 297 х 420 (АЗ), составленную в двух экземплярах и CD-ROM с электронным видом документа (формат файла с возможностью редактирования документа). Проект организации дорожного движения должен содержать: - титульный лист; - введение: - схемы расстановки технических средств организации дорожного движения; - ведомости размещения средств организации дорожного движения. На титульном листе указывают: - наименование органа управления автомобильными дорогами Приморского муниципального округа; - организация, осуществляющая проектные работы; - организации, согласовывающие и утверждающие проект; - название и обозначение автомобильной дороги; - номер тома; - должность, подпись и фамилия руководителя организации-разработчика; - дата разработки проекта организации дорожного движения. Линейный масштаб рекомендуется принимать 1:3000, ширина дороги изображается в произвольном масштабе. Схема расстановки технических средств организации дорожного движения должна включать в себя: - контуры плана (в бровках) автомобильной дороги; - график продольных уклонов; - график кривых в плане; - линии дорожной разметки: - дорожные знаки; - дорожные ограждения; - пешеходные ограждения; - направляющие устройства; - дорожные светофоры: - пешеходные переходы в разных уровнях; - освещение; - автобусные остановки; - пешеходные дорожки; - железнодорожные переезды; - искусственные сооружения; - проектируемые и существующие здания и сооружения дорожного автотранспортного назначения (без координационных сетей). Схемы пересечений в разных уровнях и сложных пересечений в одном уровне делаются отдельно в более крупном масштабе, в соответствии с правилами масштабирования, с указанием адресов установки технических средств организации дорожного движения. Проект организации дорожного движения должен содержать следующие адресные ведомости: - Сводная ведомость объемов горизонтальной дорожной разметки должна включать номенклатуру дорожной горизонтальной разметки с покилометровой разбивкой, видами разметки, приведением объемов разметки линии 1.1 (указать коэффициент приведения по каждому виду, по разным видам разметки показывается объем в кв. м.) с указанием площади разметки по каждому километру (в последней графе сводной ведомости) в кв. м., а также указанием объемов по данному участку дороги в конце таблицы в линейных километрах, приведенных километрах, площадь (кв. м.); - Ведомость размещения дорожных знаков; - Ведомость размещения пешеходных переходов; - Ведомость наличия светофорных объектов и схемы расстановки оборудования на них; - Ведомость размещения пешеходных дорожек; - Ведомость размещения автобусных остановок, в которой должны быть указаны: адрес (км + м). расположение (правое, левое), наличие посадочных площадок, заездных карманов, павильонов, переходно-скоростных полос; - Ведомость размещения пешеходных ограждений. Все ведомости должны быть выполнены с подведением итогов. При выполнении ПИР используются следующие источники: - Федеральный закон "О безопасности дорожного движения” от 10.12.1995 №196-ФЗ; - Письмо Департамента обеспечения безопасности дорожного движения МВД России от 02 августа 2006 г. №13/6-3853 (Порядок разработки и утверждения проектов организации дорожного движения на автомобильных дорогах); - ГОСТ Р 52289-2019 «Технические средства организации дорожного движения. Правила применения дорожных знаков, разметки, светофоров, дорожных ограждений и направляющих устройств»; - ГОСТ Р 50597-93 «Дороги автомобильные и улицы. Требования к эксплуатационному состоянию, допустимому по условиям обеспечения безопасности дорожного движения»; - ГОСТ Р 52290-2004 «Технические средства организации дорожного движения. Знаки дорожные. Общие технические е требования»; - ГОСТ Р 52282-2004 «Технические средства организации дорожного движения. Светофоры дорожные. Типы и основные параметры. Общие технические требования. Методы испытаний»; - ГОСТ Р 51256-2018 «Технические средства организации дорожного движения. Разметка дорожная. Классификация. Технические требования»; - ГОСТ Р 52605-2006 «Технические средства организации дорожного движения. Искусственные неровности. Общие технические требования. Правила применения»; - ГОСТ I* 52398-2005 «Классификация автомобильных дорог. Основные параметры и требования»; - ГОСТ Р 52399-2005 «Геометрические элементы автомобильных дорог»; - СП 52.13330.2016 «Естественное и искусственное освещение».
Доступ к ОКОГУ исполнителя	False
Количество связанных РИД	0
Количество завершенных ИКРБС	0
Сумма бюджета	7208.5
Дата начала	2025-10-10
Дата окончания	2026-09-30
Номер контракта	ИСОиП-25.25.Д
Дата контракта	2025-09-24
Количество отчетов	1
УДК	656.13.072/.073
Количество просмотров	3
Руководитель работы	Калмыков Борис Юрьевич
Руководитель организации	Масленников Станислав Александрович
Исполнитель	ИНСТИТУТ СФЕРЫ ОБСЛУЖИВАНИЯ И ПРЕДПРИНИМАТЕЛЬСТВА (ФИЛИАЛ) ФЕДЕРАЛЬНОГО ГОСУДАРСТВЕННОГО БЮДЖЕТНОГО ОБРАЗОВАТЕЛЬНОГО УЧРЕЖДЕНИЯ ВЫСШЕГО ОБРАЗОВАНИЯ "ДОНСКОЙ ГОСУДАРСТВЕННЫЙ ТЕХНИЧЕСКИЙ УНИВЕРСИТЕТ" В Г. ШАХТЫ РОСТОВСКОЙ ОБЛАСТИ
Заказчик	АДМИНИСТРАЦИЯ ПРИМОРСКОГО МУНИЦИПАЛЬНОГО ОКРУГА
Федеральная программа	Отсутствует
Госпрограмма	—
Основание НИОКТР	Соглашение (государственный/муниципальный контракт)
Последний статус	2025-12-08 08:29:38 UTC, 2025-12-08 08:29:38 UTC
ОКПД	Нет
Отраслевой сегмент	—
Минздрав	—
Межгосударственная целевая программа	—
Ключевые слова	безопасность; муниципальные образования; пропускная способность; оптимизация методов организации дорожного движения; Запорожская область; Приморский муниципальный округ; улично-дорожные сети; организация дорожного движения
Соисполнители	—
Типы НИОКТР	Разработка новых материалов, научно-методических материалов, продуктов, процессов, программ, устройств, типов, элементов, услуг, систем, методов, методик, рекомендаций, предложений, прогнозов
Приоритетные направления	—
Критические технологии	—
Рубрикатор	73.31.61 - Автомобильные перевозки
OECD	—
OESR	Другая техника и технологии
Приоритеты научно-технического развития	е) повышение уровня связанности территории Российской Федерации путем создания интеллектуальных транспортных, энергетических и телекоммуникационных систем, а также занятия и удержания лидерских позиций в создании международных транспортно-логистических систем, освоении и использовании космического и воздушного пространства, Мирового океана, Арктики и Антарктики;
Регистрационные номера	—