Исследование плавности хода опытных образцов колесных машин высокой проходимости («Арктический автобус» в одно- и двухобъёмном исполнении, и «Арктический автопоезд») с учетом влияния шин низкого давления (ШНД) и конструкции подвески
| Название НИОКТР | Исследование плавности хода опытных образцов колесных машин высокой проходимости («Арктический автобус» в одно- и двухобъёмном исполнении, и «Арктический автопоезд») с учетом влияния шин низкого давления (ШНД) и конструкции подвески |
|---|---|
| Аннотация | В рамках научно-исследовательской работы планируется проведение комплексных ходовых испытаний опытных образцов колёсных машин высокой проходимости – арктического автобуса в однообъёмном исполнении (ОИ-1) и вахтового автобуса (ОИ-2) – с целью оценки влияния шин низкого давления (ШНД) и конструкции подвески на плавность хода. Основное внимание уделяется измерению и анализу вибронагруженности рабочих мест водителя (пассажиров) и характерных точек конструкции при движении по различным типам дорожного покрытия: специальной дороге, грунтовой дороге и бездорожью. Испытания проводятся при различных скоростях, уровнях загрузки (снаряжённая и полная масса) и при разных типоразмерах шин, в том числе шин низкого давлениях с разным давлением в них. Ожидаемые результаты включают: - количественную оценку снижения вибрационных нагрузок при использовании ШНД; - сравнительный анализ плавности хода ОИ-1 и ОИ-2 с серийными и специальными шинами; - рекомендации по оптимальному давлению в ШНД для обеспечения комфортных условий экипажа и пассажиров; - данные по деформации шин, радиусам поворота и нагрузкам на колёса, влияющим на проходимость и управляемость. Результаты работы позволят обосновать целесообразность применения шин низкого давления в арктической технике и внести предложения по доработке конструкции подвески и компоновки ходовой части для повышения эксплуатационного комфорта и безопасности в экстремальных условиях. |
| Доступ к ОКОГУ исполнителя | False |
| Количество связанных РИД | 0 |
| Количество завершенных ИКРБС | 0 |
| Сумма бюджета | 643.0 |
| Дата начала | 2025-10-01 |
| Дата окончания | 2025-12-26 |
| Номер контракта | 075-15-2024-005 |
| Дата контракта | 2024-01-24 |
| Количество отчетов | 1 |
| УДК | 504.6:534.83 504.6:62-752 504.6:628.517 504.6:628.5 |
| Количество просмотров | 8 |
| Руководитель работы | Ерпалов Алексей Викторович |
| Руководитель организации | Шипулин Леонид Викторович |
| Исполнитель | ФЕДЕРАЛЬНОЕ ГОСУДАРСТВЕННОЕ АВТОНОМНОЕ ОБРАЗОВАТЕЛЬНОЕ УЧРЕЖДЕНИЕ ВЫСШЕГО ОБРАЗОВАНИЯ "ЮЖНО-УРАЛЬСКИЙ ГОСУДАРСТВЕННЫЙ УНИВЕРСИТЕТ (НАЦИОНАЛЬНЫЙ ИССЛЕДОВАТЕЛЬСКИЙ УНИВЕРСИТЕТ)" |
| Заказчик | МИНИСТЕРСТВО НАУКИ И ВЫСШЕГО ОБРАЗОВАНИЯ РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ |
| Федеральная программа | Отсутствует |
| Госпрограмма | — |
| Основание НИОКТР | Грант |
| Последний статус | 2025-12-16 19:27:07 UTC, 2025-12-16 19:27:07 UTC |
| ОКПД | Нет |
| Отраслевой сегмент | — |
| Минздрав | — |
| Межгосударственная целевая программа | — |
| Ключевые слова | вибрации; вибронагруженность; арктический автобус; плавность хода |
| Соисполнители | — |
| Типы НИОКТР | Опытное производство и испытания |
| Приоритетные направления | — |
| Критические технологии | — |
| Рубрикатор | 87.55.31 - Вибрация. Исследование вибрации. Меры по предотвращению и снижению вредных воздействий |
| OECD | — |
| OESR | Прикладная механика |
| Приоритеты научно-технического развития | е) повышение уровня связанности территории Российской Федерации путем создания интеллектуальных транспортных, энергетических и телекоммуникационных систем, а также занятия и удержания лидерских позиций в создании международных транспортно-логистических систем, освоении и использовании космического и воздушного пространства, Мирового океана, Арктики и Антарктики; |
| Регистрационные номера | ikrbs: {'card_list': [{'id': 'ZLAK555NGVF56CDB50J09071'}]} |